Como detectar o carregamento da lubrificação antes de ligar um motor novo ou longo?
Verifique a lubrificação do motor novo ou longo antes de começar. A graxa de carregamento de rolamento deve estar limpa, livra das impurezas, da umidade, e da não-deterioração. Pode ser verificada e tratado o seguimento das disposições relevantes do artigo 8,2. Ao adicionar ou ao substituir a graxa, a categoria especificou no desenho de esboço deve ser usado. Quando não há nenhuma categoria especificada no desenho de esboço, a graxa da aviação 7008 está usada geralmente para 2~8 polos, e a graxa do bissulfeto de molibdênio é usada para dez polos e acima. Use a graxa da aviação 7008 em vez da graxa do bissulfeto de molibdênio, e vice-versa. Nenhumas destas graxas podem substituir as outras categorias especificadas no desenho de esboço. Nunca gorduras da mistura dois. Para os rolamentos lisos, você deve limpar o revestimento antiferrugem original primeiramente, e o óleo de lubrificação é adicionado então de acordo com o desenho de esboço, e nenhum escapamento do óleo é permitido.
Durante o funcionamento real do equipamento, quando a graxa recentemente instalada que carrega começos girar, a graxa for removida primeiramente do elemento de gerencio e circulada rapidamente e refrigerada na cavidade do tampão de carregamento; então, o óleo é girado outra vez do rolamento que a parte externa da raça é cortada no elemento de gerencio. Uma parte da graxa que está no contato próximo com a superfície do componente de gerencio divide a estrutura de rede fibrosa sob o corte de modo que uma pequena quantidade de óleo de lubrificação depositado forme um filme de lubrificação na superfície do membro de gerencio e da raça; a parte restante da graxa permanece estrutura da malha da intacto-fibra para refrigerar e selar.
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