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Velocidade 1400rpm de alta pressão oca trifásica horizontal do motor bonde do eixo
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | ZOZHI |
| Certificação | ISO |
| Número do modelo | 132S2-4 |
| Quantidade de ordem mínima | 1PC |
| Preço | negotiated |
| Detalhes da embalagem | Embalado em umas caixas, em um caso do folheado ou no caso de madeira. |
| Tempo de entrega | 25 dias de trabalho após receberam seu pagamento |
| Termos de pagamento | T / T, L / C |
| Habilidade da fonte | 10000pcs/month |
| Nome do produto | Motor oco do eixo | aplicação | Arruelas da pressão |
|---|---|---|---|
| Saída | 7.5KW/10HP | Polo | 4 |
| Fase | Trifásico | velocidade | 1400rpm |
| Destacar | motor elétrico do eixo da cavidade,motor hidráulico do eixo da cavidade,motor oco elétrico 1400rpm do eixo |
||
Motor elétrico do eixo trifásico horizontal da cavidade com motor de alta pressão
Motor oco do eixo
| FORMA DA CONSTRUÇÃO DO MOTOR | PESE | SAÍDAS DE POTÊNCIA AVALIADOS | SPPD | TENSÃO | PARA A SÉRIE DA BOMBA | |
| Quilograma | HP | Quilowatt | RPM | |||
| HS132S2-4 | 32,0 | 10 | 7,5 | 1400 | 230/400V | NMT, NPM, lavagem de carros de NMT, NMT folheado a níquel, NPM folheado a níquel, NMT de aço inoxidável, barra de PXI 350, NLTI, barra de PXI 500, bronze NMT-especial |
●Para as bombas das arruelas da pressão
●acoplamento do Oco-eixo para a montagem direta à bomba, apenas em alguns minutos
●Nenhuma necessidade de desmontar a parte anterior do motor
●Execuções especiais a pedido
Os motores para as bombas de alta pressão com eixos ocos e únicos rolamentos são projetados para o acoplamento direto.
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Dados
| 4 Polos trifásicos 1500Rpm 50Hz | |||||||
| QUADRO | PODER | RPM | COSφ | EFF.% | VOLT | AMPÈRE | |
| Quilowatt | H.P. | P.F. | V | ||||
| 711-4 | 0,25 | 0,35 | 1370 | 0,73 | 64 | 400 | 0,8 |
| 712-4 | 0,37 | 0,5 | 1350 | 0,74 | 68 | 400 | 1,1 |
| 713-4 | 0,55 | 0,75 | 1350 | 0,75 | 66 | 400 | 1,6 |
| 90L1-4 | 1,5 | 2 | 1400 | 0,82 | 78 | 400 | 3,4 |
| 90L2-4 | 2,2 | 3 | 1400 | 0,79 | 77 | 400 | 5,4 |
| 90L3-4 | 2,6 | 3,5 | 1400 | 0,80 | 78 | 400 | 7,4 |
| 100L1-4 | 2,2 | 3 | 1400 | 0,80 | 81 | 400 | 5,1 |
| 100L2-4 | 3 | 4 | 1410 | 0,80 | 81 | 400 | 6,9 |
| 100L3-4 | 4 | 5,5 | 1420 | 0,80 | 82 | 400 | 9,4 |
| 100M1-4 | 4,4 | 6 | 1420 | 0,82 | 83 | 400 | 10 |
| 112M1-4 | 4 | 5,5 | 1420 | 0,80 | 83 | 400 | 9 |
| 112M2-4 | 5,5 | 7,5 | 1430 | 0,82 | 84 | 400 | 12,1 |
| 112M3-4 | 6,2 | 8,5 | 1425 | 0,82 | 84 | 400 | 13,5 |
| 112L-4 | 7 | 9,5 | 1430 | 0,80 | 85 | 400 | 13,8 |
| 132S1-4 | 5,5 | 7,5 | 1430 | 0,82 | 84 | 400 | 11,7 |
| 132S2-4 | 7,5 | 10 | 1430 | 0,84 | 84 | 400 | 15,4 |
| 132M1-4 | 9,2 | 12,5 | 1430 | 0,90 | 85 | 400 | 17,8 |
| 132M2-4 | 11 | 15 | 1430 | 0,90 | 87 | 400 | 21,3 |
| 132M3-4 | 12,5 | 17 | 1430 | 0,88 | 84 | 400 | 26 |
| 160M1-4 | 15 | 20 | 1450 | 0,86 | 89 | 400 | 29 |
| 160M2-4 | 18,5 | 25 | 1450 | 0,86 | 90 | 400 | 34 |
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Linha de produção
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O que é manutenção rotineira:
1. Faça inspeçãos e o cuidado regulares da manutenção. Durante a revisão anual, o motor é desmontado e mantido. Carregar a limpeza, reabastecimento ou substituição, inspeção da isolação, e melhoria do sistema de refrigeração, etc., assegura-se de que o motor corra em um estado intacto;
2. Reforce a gestão detalhada durante a operação. Durante o uso do motor, o sistema da responsabilidade é executado restritamente. A pessoa da manutenção faz a inspeçãos regulares cada deslocamento, observa e monitora o motor, e segura problemas na hora de assegurar a qualidade da manutenção.
3. Ao reparar o motor, é necessário se assegurar de que os vários parâmetros cumpram as exigências técnicas do motor, controle restritamente a qualidade das peças de substituição e o fio esmaltado, opera corretamente os procedimentos múltiplos, impede acidentes artificiais e para melhorar a qualidade do motor após o reparo;
4. O sistema está correndo perfeitamente. Cada componente elétrico na segunda linha que contém o motor deve regularmente ser verificado e mantido para assegurar sua integridade. Além, a sobrecarga procura um caminho mais curto o dispositivo de proteção deve ser verificada periodicamente para assegurar-se de que a ação seja segura e sensível de modo que o motor esteja sempre em um bom estado de funcionamento.

