Que indústrias os motores são usados dentro?
Um motor é um dispositivo que converta a energia elétrica na energia mecânica. Usa uma enrolado-bobina (isto é, um enrolamento do estator) para gerar um campo magnético de gerencio. Atua em um rotor (tal como um quadro de alumínio fechado da esquilo-gaiola) para formar um torque rotatório magnetelétrico. O motor elétrico é dividido em um motor de corrente contínua e em um motor da corrente alternada de acordo com o uso da fonte de energia. O motor elétrico no sistema de energia elétrica é na maior parte um motor da corrente alternada e talvez um motor síncrono ou um motor assíncrono (a velocidade do campo magnético do estator do motor e a velocidade rotatória do rotor não são mantidas na velocidade síncrono). O motor é composto principalmente de um estator e de um rotor. O sentido do fio força-levando no campo magnético é relacionado ao sentido atual e ao sentido da linha da indução magnética (o sentido do campo magnético). O princípio de trabalho do motor é que os atos do campo magnético na corrente para forçar o motor para girar.
O mais amplamente utilizado dos vários motores é um motor assíncrono da C.A. (igualmente conhecido como a indução). É fácil de usar, seguro na operação, baixo no preço, e na empresa na estrutura, mas com fator de baixa potência e regulamento difícil da velocidade. Os motores síncronos são de uso geral em máquinas de alta capacidade, de baixa velocidade do poder (para ver os motores síncronos). O motor síncrono tem um fator de poder superior, mas sua velocidade é independente da carga e é determinada somente pela frequência da grade. Assim, o trabalho é mais estável. Os motores da C.C. são usados frequentemente onde o regulamento da velocidade da vasta gama é exigido. Contudo, tem um comutador, que seja complicado na estrutura, caro, difícil manter, e inoportuno para ambientes ásperos. Após os anos 70, com o desenvolvimento da tecnologia da eletrônica de poder, a tecnologia do controle de velocidade dos motores de C.A. amadureceu-se gradualmente. O preço do equipamento tem diminuído, e começou a ser aplicado. O poder mecânico de saída máxima que o motor pode carregar sob a operação de trabalho especificada do modo (contínuo, a curto prazo, a operação de ciclo intermitente) e não fazer com que o motor superaqueça é chamado seu poder avaliado. Por favor atenção do pagamento às exigências na placa de identificação ao usá-la. Quando o motor está correndo, você deve ciao para combinar as características da carga com as características do motor para evitar voar ou parar. Os motores podem fornecer uma vasta gama de poder, dos miliwatts a 10.000 quilowatts. O uso e o controle do motor são muito convenientes, com a capacidade ao auto-início, para acelerar, travar, inverter, e guardam. Geralmente, o motor potência de saída mudará com a velocidade quando a velocidade é ajustada.
Para mais do que uma década, o governo chinês foi cometido a promover a tecnologia do controle de velocidade do motor, e as várias indústrias adotaram o regulamento da velocidade do motor em certa medida. De acordo com os resultados das pesquisas conduzidas pelo petróleo, o poder, os materiais de construção, o aço, os metais não-ferrosos, o carvão, o produto químico, o papel, a matéria têxtil, e outros setores, a aplicação do regulamento da velocidade do motor no petróleo, os materiais de construção, e as indústrias químicas são melhores. Aproximadamente 50% das 400 milhão cargas de motor do quilowatt carga-está mudando, e 30% pode resolver o problema da variação da carga pelo regulamento da velocidade do motor. Consequentemente, somente aproximadamente 60 milhão quilowatts do mercado deregulamento do motor são considerados em termos da capacidade do mercado. A capacidade instalada de vários motores elétricos em China excedeu 400 milhão quilowatts, de que os motores assíncronos esclarecem aproximadamente 90%, os pequenos e médios motores esclarece aproximadamente 80%, e os motores elétricos para as bombas e os compressores do ventilador são aproximadamente 130 milhão quilowatts. Os pequenos e médios motores têm mais de 152 séries, 842 variedades, mais de 4.000 especificações. Nos dez anos passados, a indústria mecânica e outros departamentos relevantes vigorosamente agarraram o trabalho da poder-economia dos motores elétricos, organizado e conduziram institutos de pesquisa e empresas relevantes, e projetado sucessivamente e fabricado uma variedade de motores elétricos de poupança de energia, e pediram a eliminação de 63 tipos dos motores deconsumo e da promoção. Em consequência, um tipo do motor de poupança de energia conseguiu determinados resultados. Estes produtos de poupança de energia são divididos principalmente em duas categorias: um é um motor de grande eficacia que melhore a eficiência do motor, e o outro é um motor deregulamento.
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