A influência da corrente da nenhum-carga do motor no motor
Os motores elétricos são amplamente utilizados nas fábricas e nas empresas. São o equipamento elétrico que é frequentemente em contato com eletricistas. Quando o motor correr em nenhuma carga (sem carga), o atual correndo através dos enrolamentos trifásicos do estator é chamado a corrente da nenhum-carga do motor.
A grande maioria da corrente da nenhum-carga é usada para gerar um campo magnético de gerencio, chamou a corrente da excitação da nenhum-carga, que é o componente atual reativo da corrente da nenhum-carga.
Uma parte pequena da corrente da nenhum-carga é consumida por várias perdas de poder tais como a perda da fricção e do núcleo quando o motor está correndo em nenhuma carga. Esta parte pequena é o componente atual ativo, mas a proporção é pequena ou mesmo insignificante.
Consequentemente, a corrente da nenhum-carga basicamente não faz uma corrente reativa do trabalho útil. Deste ponto de vista, a corrente da nenhum-carga deve ser pequena de modo que o fator de poder do motor seja aumentado. Assim, joga um papel na economia de energia da rede elétrica e reduz o custo de manutenção do circuito.
Inversamente, se a corrente da nenhum-carga é grande, desde que a área de seção transversal do enrolamento do estator é constante, e a corrente permitida passar é constante, você pode somente reduzir a corrente ativa que corre através do fio, e a carga que o motor pode conduzir é quando a saída do motor é reduzida, a carga é enorme, e o enrolamento é calor inclinado ou mesmo para queimar o motor.
Contudo, a corrente da nenhum-carga não deve ser demasiado pequena. Se não, afetará o outro desempenho do motor, fazendo seu desempenho mais mau. Consequentemente, a corrente da nenhum-carga do motor não deve ser demasiado grande ou demasiado pequena. Geralmente, a corrente da nenhum-carga de um motor pequeno é aproximadamente 35%-50% da corrente avaliado, e a corrente da nenhum-carga do grande e motor de tamanho médio é aproximadamente 20%-35% da corrente avaliado. É mais apropriado.
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