Motor síncrono da relutância
No mesmo gaiola-tipo motor assíncrono, o rotor é fornecido igualmente com um enrolamento do alumínio de molde da gaiola para gerar o torque começando assíncrono. Um tanque da reação que corresponde ao número de polos do estator (somente a ação da parcela saliente do polo, do enrolamento não-entusiasmado, e do ímã permanente) é aberto no rotor para gerar o torque síncrono da relutância. De acordo com a estrutura do tanque da reação no rotor, pode ser dividido em um tipo interno rotor da reação, em um tipo exterior rotor da reação, e em um tipo interno e exterior rotor da reação. O tipo exterior sulco da reação da reação do rotor abre a circunferência exterior do rotor para fazer a linha central direta e o sentido de cruzamento da linha central. As diferenças de ar não são iguais. A parcela interna do tipo interno rotor da reação é sulcada de modo que o fluxo magnético na direção da cruz-linha central seja obstruído e a resistência magnética seja aumentada. Os rotores reativos internos e externos combinam as características estruturais dos dois tipos acima de rotores. A diferença entre a linha central reta e a linha central de cruzamento é grande de modo que a energia da força do motor seja grande. Os motores síncronos Magnetoresistive são classificados em tipos monofásicos da operação do capacitor, em tipos monofásicos do começo do capacitor, e em tipos monofásicos do capacitor do dobro-valor.
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