Que é a causa do fogo do motor?
Um motor é um dispositivo elétrico que converta a energia elétrica na energia mecânica. Fabricantes assíncronos trifásicos do motor Y2 para dar-nos uma divisão das causas de fogos do motor?
1 o motor é sobrecarregado. O motor é sobrecarregado por muito tempo. Finalmente, a carga mecânica é demasiado grande, e o doce mecânico faz com o motor pare a sobrecarga, fazendo com que o enrolamento do estator superaqueça e inflame-se.
O motor 2 procura um caminho mais curto a falha. O enrolamento do estator do motor é fase-à-fase, procura um caminho mais curto entre voltas, ou divisão da isolação à terra, causando a isolação e o fogo.
3 a tensão de fonte de alimentação são demasiado baixos ou demasiado altos. Quando o motor está ligado, se a tensão de fonte de alimentação é demasiado baixa, o torque começando é pequeno, de modo que o motor comece por muito tempo ou não possa ser começado, fazendo com que a corrente do estator do motor aumente, e o enrolamento é superaquecido e inflamado; no motor de corrida, se a tensão de fonte de alimentação é demasiado baixa, o motor gerencie quando o momento é pequeno, e a carga mecânica é constante, o estator é sobrecarga, fazendo com que o enrolamento superaqueça e inflame-se; se as quedas de tensão da fonte de alimentação agudamente, as paradas do motor e as queimaduras de corrida; se a tensão de fonte de alimentação é demasiado alta, o circuito magnético está completo, e a corrente da excitação é alta. Aumenta agudamente, causando o núcleo de ferro ser aquecido severamente e fazendo com que o motor trave o fogo.
4 que o motor começa correr por muito tempo em um curto período de tempo ou diversas vezes, e a temperatura do enrolamento do estator aumenta agudamente, fazendo com que o enrolamento superaqueça e inflame-se.
5 que o motor tira nas fibras e na poeira para obstruir o canal de ar. Em consequência, o calor não pode ser descarregado, ou o rotor e o estator colidem, fazendo com que a temperatura de enrolamento aumente e trave o fogo.
Operação da perda da fase de 6 motores. Quando o motor está correndo, uma desconexão da fase ou um fusível da fase são fundidos, tendo por resultado a operação da perda da fase (isto é, operação bifásica), fazendo com que o enrolamento do estator sobrecarregue e aqueça-se.
7 que o lubrificante do rolamento do motor está faltando, ou o óleo de lubrificação está sujo, que faz com o dano de carregamento bloqueie o rotor, tendo por resultado um aumento no estator atual e fazendo com que o enrolamento do estator superaqueça e inflame-se.
8 se a resistência de contato do bloco de terminais é demasiado alta, uma alta temperatura pode ocorrer, ou se o conector está fraco, uma centelha elétrica pode ocorrer.
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