Motor assíncrono da C.A.
O motor assíncrono da C.A. é o motor principal da tensão AC, amplamente utilizado em fãs elétricos, em refrigeradores, em máquinas de lavar, em condicionadores de ar, em secadores de cabelo, em aspiradores de p30, em capas da escala, em máquinas de lavar louça, em máquinas de costura elétricas, em máquinas da transformação de produtos alimentares, e em outras ferramentas elétricas do aparelho eletrodoméstico e as várias, equipamento eletromecânico pequeno.
O motor assíncrono da C.A. é dividido em um motor de indução e em um motor do comutador da C.A. Além, o motor de indução é dividido em um motor assíncrono monofásico, em um motor de AC-DC, e em um motor do repeller.
A velocidade do motor (velocidade do rotor) é menos do que a velocidade do campo magnético de gerencio, assim que ele é chamada um motor assíncrono. É basicamente a mesma que o motor de indução. s = (ns - n)/ns. s é a taxa do deslizamento,
O Ns está a uma velocidade do campo magnético, e n está a uma velocidade do rotor.
Fundamento:
1. Quando o motor assíncrono trifásico é conectado à fonte trifásica da alimentação CA, o enrolamento trifásico do estator corre através da força magnetomotive trifásica gerada pelo atual simétrico trifásico (força magnetomotive rotatória do estator) e gera um campo magnético de gerencio.
2. O campo magnético de gerencio tem um movimento de corte relativo com o condutor do rotor. De acordo com o princípio de indução eletromagnética, o condutor do rotor gera uma força eletromotor induzida e gera uma corrente induzida.
3. De acordo com a lei da força eletromagnética, o condutor atual-levando do rotor é sujeitado à força eletromagnética no campo magnético para formar um torque eletromagnético, que conduza o rotor para girar. Quando o eixo do motor tem uma carga mecânica, a energia mecânica é saída à parte externa.
Um motor assíncrono é um motor de C.A. cuja a relação da velocidade da carga à frequência da grade conectada não seja constante. Igualmente muda com o tamanho da carga- maior o torque da carga, mais baixa a velocidade do rotor. Os motores assíncronos incluem os motores de indução, duplamente-alimentados os motores dos motores de indução, e do comutador da C.A. Os motores de indução são os mais amplamente utilizados, e geralmente, os motores de indução são motores assíncronos sem causar o engano ou a confusão.
O enrolamento do estator de um motor assíncrono comum é conectado à grade da C.A., e o enrolamento do rotor não precisa de ser conectado a outras fontes de energia. Consequentemente, tem as vantagens da estrutura simples, fabricação conveniente, uso e manutenção, operação segura, má qualidade, e baixo custo. Os motores assíncronos têm uma eficiência de funcionamento mais alta e melhores características de trabalho. São próximos à operação da velocidade constante da nenhum-carga à escala da carga máxima, que pode cumprir as exigências da transmissão da maioria de maquinaria industrial e da produção agrícola. Os motores assíncronos são igualmente fáceis gerar vários testes padrões da proteção para serir as necessidades de circunstâncias ambientais diferentes. Quando o motor assíncrono está correndo, você deve selecionar o poder reativo da grade fazer o fator de poder da grade deteriora-se. Consequentemente, os motores síncronos são usados frequentemente para conduzir o equipamento mecânico de alta potência, de baixa velocidade tal como moinhos de bola e os compressores. Desde que a velocidade do motor assíncrono tem uma determinada diferença na velocidade rotatória com o campo magnético de gerencio, o desempenho regulamentar da velocidade é pobre (à exceção do motor do comutador da C.A.). É econômico e conveniente usar os motores para a maquinaria do transporte, moinhos da C.C. de rolamento, as máquina ferramenta em grande escala, imprimindo e tingindo-se, e o maquinaria da fabricação de papel que exigem uma escala de velocidade larga e lisa. Contudo, com o desenvolvimento de sistemas de controlo de alta potência dos dispositivos eletrónicos e da velocidade da C.A., o desempenho da velocidade e a economia regulamentares dos motores assíncronos apropriados para o regulamento largo da velocidade são comparáveis àqueles dos motores da C.C.
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